羽成飞: 小米行车记录仪 Xiaomi Yi DashCam 测评

小米行车记录仪 Xiaomi Yi DashCam 测评

大部分的行车记录仪都是中国生产的，可是却很少有著名的品牌，很多从包装，外观到质量都有山寨味。包括评价不错的 Mini805 （见 Mini 805 的评测），虽然成像质量很好，但质量还是不太稳定，不少用户反映有这样那样的问题。而一些高端品牌的记录仪又很贵，动辄上百美元，感觉对行车记录仪来说还是有些贵。

小米最近出了一款行车记录仪，终于可以以一百美元以下的价格买到高质量，售后支持好的品牌产品。

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从 GearBest 收到小米行车记录仪，邮寄从中国到这里上个星期，没有税和关税。

外观设计不错，比其他行车记录仪山寨味的包装好多了。

背面的规格说明一目了然。需要指出的是，虽然叫小米行车记录仪，但包装上并没有小米的标识，只有Yi小蚁的标志。小蚁是小米旗下的一家生态链企业，专门研制生产各种相机，如小米夜视智能摄像机和小米运动相机，相信做行车记录仪也应该是轻车熟路。

打开盒子有打开苹果手机的感觉。

里面部件的包装也挺用心。

盒里的各种部件，USB 充电线和点烟器插头是分开的，充电线的质量，手感都不错，有橡胶的感觉，长度3.5米，比Mini 805 带的线要长，SUV，MiniVan 走线都足够。

点烟器插头有两个USB插口，这样还可以留一个用来给手机充电。

吸盘的质量也不错，Mini 805 是用双面胶把底座粘上的，肯定不会掉，但不能方便换到另外一个车，吸盘就没有这个问题，但缺点是有可能会掉。

小米尺寸比 Mini 805 大一些，但也属于比较小的记录仪（你可以参照2元硬币的大小）。小米的镜头明显比 Mini 805 (F 2.0) 大，F1.8的光圈确实是比较大的，可以增加晚上的清晰度。

据官网镜头采用了6片全玻璃高解析镜头，配合红外杂光滤光片。有自动HDR的功能。

2.7寸的显示屏比 Mini805 大不少。个人还是喜欢大屏，Mini 805 的太小，菜单都看起来费劲。显示屏不是触摸屏，而是用下面有四个物理按钮控制。

小米上下两面都有有很大的散热孔，所以散热效果应该不错，这对提高行车记录仪的寿命有好处。根据我实测，同样使用条件下，小米的温度明显比 Mini 805 低。

散热孔旁边是卡槽，用来接入吸盘部件。

侧面是 MicroSD 卡的插口，最大支持 64 G，要求 Class 10 或以上的卡，以保证速度。卡槽设计是我喜欢的按入弹出式，按一下插入，再按一下弹出，卡的正面朝屏幕方向。

这是小米的菜单，很简单明了，但有些常用的记录仪设置没有（如设置每个片段的长度），希望以后固件更新加上。菜单说明是中文，如果不会中文，也可以在小米行车记录仪应用里设置。

第一个菜单是设置分辨率，有三种不同分辨率，2304 x 1296 30帧每秒，1920 x 1080 60帧每秒和1920 x 1080 30帧每秒。个人感觉1920 x 1080已经很清楚了，如果存储卡空间比较大，可以用2304 x 1296点分辨率，或者是1920 x 1080 60帧每秒。60帧可以把运动的东西拍得更清楚，比如想看清楚行驶中的汽车牌照。

如果用最高分辨率，32G的卡大概能录两三天。

其次是设置是否录音，第三个是设置 G-sensor 的灵敏度。G-sensor可以在发生事故碰撞时保存当时的录像不被循环录制覆盖掉，如果当时没有录像，还能自动开始录像。

第四个设置是是否打开 ADAS (Advanced Driver Assistant System) 先进驾驶辅助系统，主要包括两个功能：Lane Departure Warning System 车道偏离警告系统和 Forwarding Sensing System 防撞警告系统。

Mini 805 也有类似功能，不过小米的做得要好很多，很灵敏。不过做得再好，如果没有和汽车的刹车系统集成在一起（如果Subaru 著名的 EyeSight 系统），这些功能都是鸡肋，用一阵后你就会觉得警告（中文女声）太烦人，每次红灯停车都要提醒我不要撞上前面的车，每次换线都说我偏离道路，狼来了喊多了就不管用了。最后我干脆关掉这个功能。

第五个菜单是打开或关闭Wi-Fi，这个功能在行车记录仪中是很少见的，一般是运动相机才有这个功能。

Wi-Fi 打开后，可以用手机上的小米应用连接记录仪，可以实时看到记录仪的拍摄画面，还可以用手机来开启或停止录像功能，更重要的是，还可以自动通过 Wi-Fi升级记录仪的固件。

当然还有一个好处是如果遇上了比较有意思的事，如前面车上小孩滚出来，可以用手机直接通过WiFi分享到社交平台，不用等回去连到电脑下载。