幸福者退让原则和小费制度

 最近有两个有关外卖员的事件发生。

11月17日武汉。一名外卖员因为被顾客投诉,持刀试图冲进顾客家中。顾客称,自己投诉的原因是外卖员不打电话不敲门,还送错了外卖。可能是因为平台扣了钱,所以当晚七点多就持刀上门了。幸好自己老公反应快把他推了出去。但是对方扬言要不到钱每天都来家门口。


11月18日四川成都。外卖员朱某要在一个商铺取餐,其电动两轮车占了一个停车位,这时贾某开车过来想停在这个位置。外卖员给他说就占用一分钟马上就走,结果这个贾某就直接骂外卖员说了很多侮辱性的话,贾某丈夫对其推搡,被朱某用随身携带刀具刺杀。


外卖员杀人后,淡定坐在路边抽烟,随后警察赶到将其铐上带走。朱某这个人本身也挺惨的,不久前才离了婚,一把年纪还带个孩子,这次被人骂,肯定就直接崩溃了所以做出了过激的事。


回国的人都会感叹国内外卖,快递等人工服务的便宜,但这是建立在无数外卖员辛劳和卑微的酬劳上的。做外卖小哥,已是年轻人生存的最后一根稻草了,是彻底与社会作对前的最后一个安全阀,而且这安全阀在心理上是极其脆弱的。一旦产生冲突,极易心理崩溃、彻底放弃。

据说外卖员很多都随身带刀,而且还知道你家的地址,这是很大的不安定因素。如果你家庭幸福,在外遇到别人刺激你、挑衅你,甚至谩骂你的时候,不要跟他纠缠不清,要懂得避开忍让。这就是所谓的“幸福者退让”原则。

因为更幸福的那一个人,如果与人相争,损失是最大的。你不能为了和他争一时高低,为了逞强,而搭上自己的幸福。对他来说,已经很不幸了,他的成本是最低的,所以他无所谓。“幸福者退让”原则并不是指一味地顺从,而是指在保护自己核心利益的同时,以更智慧的方式处理冲突。和烂人烂事纠缠,最后受到伤害的只会是你自己。所以遇到烂人烂事,最好的办法,就是不回应,默默走开。

在我看来“幸福者退让”原则只是回避冲突,并没有从根本上解决冲突的原因:对这些劳动者的压榨剥削制度,以及对他们居高临下的歧视。

在北美,做外卖,快递,餐厅服务员等收入并不低,而且能得到不菲的小费收入。虽然很多人不喜欢北美的小费制度,但不得不说这在一定程度上缓解了矛盾,正向的鼓励比动辄差评投诉和罚款更有利于顾客和服务人员的关系融洽。

回国时另一个感受是对这些劳动者的居高临下,颐指气使的态度。比如对餐厅服务员,小时工等。其实大家都是平等的,不要觉得你花了钱就可以对别人指手画脚,要尊重感谢对别人对你的服务。


谁能当选美国总统

 当三个多月前枪声响起的那一刻就已经决定了 (有了这张照片美国大选还有悬念吗?)。


美国人有英雄情结,还有很多信教的,子弹穿耳而过而大难不死,难道不是天选之人?

马斯克也在那时起全力支持川普。以马斯克的眼光,你觉得他会看错吗?连支持民主党的扎克伯格也忍不住称赞特朗普是 badass。

如果还是拜登可能差距还不会太大,但换上一个没有提示器就不知道该说啥的女候选人,就更没希望了。美国两百多年就没有出过女总统,连这么能干还有明星总统老公加持的希拉里,也败给了特朗普。说明美国人还没准备好让一个女人当总统。

大选前几天拜登政府把一个宠物松鼠安乐死更是对特朗普的神助攻,要知道这是一只有50万粉丝的网红松鼠,而西方人把宠物视为家庭的一个成员,遇上这种情况是要和你拼命的。看看 John Wick 这部电影的欢迎程度就知道了。


民调会有立场,而钱不会,看看赌场赔率和股市就知道了,特斯拉今天大涨近 5%。

以色列攻击伊朗的效果让使用俄制防空系统的国家陷入恐慌

 


​以色列在伊朗的行动细节越来越多。以色列先是一个空军联队的隐形飞机F35,打掉了伊朗的S300防空雷达系统,然后是F15和F16才进场完成各自的目标。

以色列战斗机在叙利亚,伊拉克和伊朗空域飞行了数小时,没有一架战机损失甚至受伤。隐形战机F-35在伊朗犹入无人之境,俄罗斯制造的 S-300 等防空系统完全无法探测到这些飞行器,更不用说防御它们了。


其他老旧的防空系统就更不用提了,这些系统包括:S-15/道尔-M1,仿制S-300的伊朗“霍尔达德15”, 老旧霍克、轻剑、萨姆5、红旗2防空导弹,仿制SA-11/山毛榉”的“雷声”防空导弹。


以色列的战果包括:


- 主力4个S-300PMU2防空导弹营(德黑兰地区)以及以军轰炸目标区域的伊朗防空雷达系统


- 12 台用于生产远程弹道导弹固体燃料的“行星搅拌机”,这些燃料构成了伊朗导弹库的大部分存储物。


- 至少一家无人机工厂


- 帕尔钦的研发中心,过去曾用于核技术


伊朗的固体燃料火箭导弹工厂被炸,至少两年不能生产,加上摧毁无人机工厂,可以说说是对乌克兰的“神助攻”。俄罗斯一年来用于攻击乌克兰的无人机和导弹很多来自伊朗。


以色列这次攻击显然手下留情了,除了事先通知袭击目标,只针对军事目标,没有对伊朗的命根子核设施,能源设备和发电站发动攻击。可能主要原因是美国施压,不想引起大战扰乱大选。


通过这个月伊朗和以色列的相互远程攻击凸显双方实力的巨大差距。伊朗只能靠弹道导弹,精度差,战斗部威力小,还非常昂贵。发射了一百多枚但唯一的战果只是损伤了一座空机库,而以色列靠战机,空射导弹和制导炸弹,精度高,威力大,成本低,可以说对伊朗的目标指哪打哪。估计这次袭击后伊朗该老实了。

更具侮辱意味的是,根据以色列国防部公布图片,有两名女飞行员参加了空袭伊朗的任务。


以色列的这次空袭再次证明了俄罗斯军事技术与西方技术相比有多么低劣。

比亚迪电动公交车在加拿大反映不佳

 圣阿尔伯特市是位于加拿大尔伯特省的一个城市,2017年首先引进比亚迪的电动公交车,但使用结果让人失望,下面是报道:

圣阿尔伯特市电动公交车使用寿命未能达到预期


“令人失望的是,这些公交车未能达到预期,”市议员韦斯·布罗德黑德说。

圣阿尔伯特市的七辆电动公交车的使用寿命没有达到该市最初的预期。

市发言人帕梅拉·奥斯本表示,最初预计这些公交车的使用寿命为 18 年,但由于电池提前退化和车队范围内的机械问题,该市将预期寿命缩短至 12 年。

2017 年,圣阿尔伯特成为加拿大首个将长途电动公交车纳入其公共交通车队的市镇,最初于当年春天投入了三辆公交车,2018 年又增加了四辆电动公交车。圣阿尔伯特市获得了 210 万加元的省级和联邦资金,以帮助购买这些公交车。

作为第一个部分实现公交车队电气化的市镇,圣阿尔伯特市于 2018 年获得了省政府颁发的交通创新奖,并于 2020 年获得了著名的环境成就奖——翡翠奖。

圣阿尔伯特市从中国的比亚迪公司采购了这些公交车。比亚迪公司生产电动公交车、电动自行车、电动汽车、叉车等。比亚迪未回应《公报》的采访请求。

问题所在

奥斯本表示,七辆公交车中有三辆在前五年内需要更换电池,其中一辆在仅仅两年后电池就出现故障。

“我们三辆比亚迪公交车的电池更换每次耗时 80 天,更换期间车辆无法使用,”奥斯本说,并补充道该市还遇到了比亚迪充电器的问题,充电器在使用不到两年后就开始出现故障。

“所有七辆比亚迪公交车的推进组件,包括驱动电机、减速齿轮箱和轮毂,都已进行了更换,”奥斯本解释说。

“我们还更换了全车队的压缩机和高压接线盒,以及多个电源逆变器、模块、冷却器和油泵。”

虽然比亚迪的电池保修期为 12 年,但奥斯本表示,市政府需自行承担机械故障的费用。她没有提供过去七年内市政府维修费用的估算,但表示所有费用都由年度预算覆盖。

“电动公交车已经使用了七年,每月行驶 2200 公里(相比之下,柴油公交车每月行驶 4250 公里),我们发现电动公交车的故障率略低于柴油公交车,但电动公交车一旦出现故障,修理所需的时间要比柴油车长得多,”她说。

2017 年,市政府估计电动公交车在夏季每天可以行驶约 233 公里,但奥斯本表示,这些电动公交车在冬季每天只能行驶约 110 公里,而柴油公交车每天可以行驶 420 公里。

奥斯本指出,电动车队的一个成功之处在于,这些公交车的温室气体排放量比市内的柴油车减少了 51%,另外,由于圣阿尔伯特公交车库屋顶的 712 块太阳能电池板,排放量还进一步减少。她还表示,目前该市的两辆电动公交车通过太阳能电池板充电。

随着电动公交车的使用寿命缩短为 12 年,该市预计这些公交车将在 2029 年和 2030 年需要更换。

奥斯本表示,市政府计划在适当时候用新的电动公交车替换这些车辆,目前估计每辆车的成本为 130 万加元,“或者使用其他燃料的公交车”。


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