雪与海的佛罗里达房车之行5 - 大海

今天的目标只有一个:奔向大海。即弗罗里达东海岸著名的 Daytona Beach。 




从北卡和南卡交界的 Charlotte 夏洛特出发,天气变得阴沉,但温度越来越高。穿过南卡和乔治亚州后,终于进入了佛罗里达。这是穿过佛罗里达北部 Jacksonville 市的 St John's River 大桥。


因为房车车体长,换道时一打灯,中控屏幕自动切换为侧面摄像头的画面,帮助观察盲点是否有车。


开到 Jaksonville 南面的 Costco 购物。这里已经是佛罗里达标准的风景:成排的棕榈树。


开始下雨了,说明这里是一路伴随我们南下的寒流和加勒比的北上暖流交汇搏击的地方,明天的天气如何就要看哪方占了上风。

仪表盘显示现在已经开了 2700 多公里。



中途我们打电话找到了一个在海边的房车营地 Flagler-By-The-Sea Campgrounds (location)。幸运的是,正好有一个仅靠海边的位置有人刚取消。虽然价格不菲(差不多要一百美元左右,是我们住过的营地中最贵的),但无敌海景还是值得。


晚上七点半,我们终于停在海边。


旁边就是一望无际的大西洋。阵阵巨浪在大风的催动下卷向沙滩。


晚上枕着震耳的阵阵涛声入睡,第一次和海贴得这么近,甚至有点担心如果涨潮大浪是不是会拍到。


第二天早晨七点半起来看日出。折腾了一夜的风浪现在风平浪静。金色的太阳从海平面冉冉升起。


所有的一切在朝日的照耀下都披上了橘黄色的光芒,包括我们的房车。


抓紧时间拍照,现在的风景和光线每一秒都不同,美景稍纵即逝。


昨日的阴云密布一扫而空,看来还是北上的暖空气取胜了,今天天气不错。


我们房车停的位置可以说是整个营地最佳的海景房。


金色的阳光照在身上暖洋洋的。


在沙滩上一边拍照,一边散步。


沙滩上回望房车。


沙滩两边都一眼望不到头。


咦,这是什么东东?


这个看得更清楚,像一个透明塑料做的水饺。用手机搜索了一下,原来这是剧毒的僧帽水母,被僧帽水母刺中会极度疼痛,甚至可能致命,与蜜蜂相比有过之而无不及。就算是已死去的僧帽水母或脱落的触须,在数小时内,仍可以造成同样伤害。

知识果然能救命,庆幸没有贸然去触碰。


海鸟在沙滩上觅食。


海边的天气瞬息万变,转眼又是乌云密布,波涛汹涌,看来北下的寒流又反扑了。


金色的阳光和天空中的乌云形成了强烈对比。


浓郁的色彩像极了一幅油画。



正在担心天气,乌云忽然又开始消散。



南风终于战胜了北方。



展示一下海滩上的收获。


整个营地基本客满。


早晨十点,我们离开了这个只住了一晚上,设备简陋,但给我们留下美好回忆的营地,




雪与海的佛罗里达房车之行1 - 订车
雪与海的佛罗里达房车之行2 - 取车
雪与海的佛罗里达房车之行3 - 大雪
雪与海的佛罗里达房车之行4 - 南行
雪与海的佛罗里达房车之行5 - 大海
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雪与海的佛罗里达房车之行9 - 回程

雪与海的佛罗里达房车之行4 - 南行

今天要翻越山区,从宾夕法尼亚穿过西弗吉尼亚,弗吉尼亚,北卡罗来纳,到和南卡罗来纳交界处的夏洛特。行程约七百多公里。


去黄石开过更陡峭的山路,所以弗吉尼亚的山区就有点小巫见大巫了。


中途在西弗吉尼亚的Walmart (location) 休息。


在两条道的山路遇见大卡车还是有点紧张。


开房车的好处是轮换休息时可以躺在后面的床上睡觉。



晚上七点左右到达 Carowinds Camp Wilderness (location) 房车营地。办公室已经下班,我们先自己找了一个地方停下。

这个营地旁边就是一个不小的游乐园 Carowinds,不过还没有到开放季节,所以营地很空。这里草地终于可以看到一点绿色了。气温也升高到了10度左右。


晚上房车外面的 LED 灯光可以照明。



房车的娱乐设备还不少,有两个电视。


能收到不少电视台。


这是车头的床放下来的样子,可以睡两个人,空间有点矮,小孩睡比较适合。


厕所大小和飞机上的差不多。



第二天早晨去办公室交钱。



里面的活动室还不错。


昨天晚上第一次用了这个自动调平装置,


车底自动伸出四个支柱。


在倾斜的地面可以保持车身水平。这还是很有用的,谁也不想在地板倾斜的房间里生活。


早晨要出发时却悲剧了,这四根柱子怎么也收不回来。赶紧在网上找说明书,看了半天也收不回来。

山穷水尽时突然想起来昨晚有点手欠,在车底按了一个开关,赶紧拨回去,果然是这个原因。

终于可以出发了。今天的目标是到达弗罗里达温暖的海边!


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雪与海的佛罗里达房车之行3 - 大雪

本来我们的计划是开房车去田纳西州的大烟山国家公园(Great Smoky Mountain),但没料到北极寒流来袭,大烟山的温度竟然也低到了零度左右,临时加了三千公里,改变计划去温暖的佛罗里达。开房车的一个好处就是不用事先订旅馆,所以可以随时改变行程。

第一天因为办出租手续,讲解房车使用,等上路时已经中午了,所以我们打算只开500多公里,沿着 90,79 开到匹兹堡附近。


首先通过QEW,405 入境美国,过境时走 RV 的通道,问了几个问题就放行了。

接着前往美国尼亚加拉小镇的 CBIUSA (location) 邮局去在美国网上买的东西。


开进小镇就有点后悔,路太窄,开起来有点小心翼翼。好在 CBIUSA 前面有块空地,不然停在小街边就占了一半的路。


刚从 CBIUSA 出来GPS 就把我们带到了一座低矮的铁路桥前(location)。我们不由得停住了,这么高的车能过去吗?街道狭窄,两边还是墙,完全没法掉头,只有华山一条路。慢慢小心翼翼地往前开,突然听见车顶传来一阵刺耳金属摩擦的噪音,心里一沉,心想肯定是车顶的空调和铁路桥撞上了,还车时肯定要赔不少钱了。


一路心神不定地想象着这车顶的惨状把车开到了高速上的一个休息站,赶紧从车后面的梯子爬到车顶上一看,完全没有擦痕。原来车顶最高的是一根电视天线,是它和铁路桥底摩擦。虚惊一场,不过以后看到有桥心里都有阴影。

其实大路上的桥限高是足够的,最怕的是这种小路,有下面这款 RV Parks & Campgrounds 的手机应用有路线上桥限高的信息,规划线路时一定要注意。





虽然已经算房车老司机了,但第一次开A型房车还是有点不习惯,第一感觉是座位高,比以前开的C型车高多了,加上前面没有车头遮挡的大挡风玻璃,以及像房间里的沙发,窗户,直观感觉哪里是在开车,明明就是是坐在楼房二楼落地窗边上开房子。

车本身就很宽,基本占满一个车道,加上位置高,给人的感觉就是占了高速上的整个三条车道,看不到两边的小车,感觉是突然从车底钻出来一样。一开始有点不习惯。


加速慢是预料之中的,但不是太大的问题,切入高速时别人看你这么大的个,远远就让开了,对你的容忍度也比较高,很少被人按喇叭。但最大的问题是车身高,侧面迎风面积大,每次有18 轮大卡车开来就感觉一股大力往旁边一推,等大卡车过了又是一股吸力,所以一见大卡车就有点紧张。

不过高也有好处,视野开阔,对前面的情况了如指掌。


从Buffalo 开往 Erie 的 90 号公路上又一次遇上了大雪。这条高速在 Lake Eire 的南面,因为大湖效应经常下大雪,多年前从奥兰多开回多伦多就遇上了特大雪暴,路上两边不少车陷入雪中。
好在这次大雪时间不长。


A,B,C 型房车的区别:

B 型对车体改动最小,一般是用 Van (如奔驰 Sprinter 或GM 的Van)改装的,外壳没有动,开起来安静,加速快,省油,和普通汽车开起来感觉差不多,但空间小,不能伸缩扩展空间,一般只能睡 2 到 4 人。

C 型车是由大皮卡(如福特F450)改装的,除了车头和底盘,其他部分都是房车改装厂生产的,开的时候噪音和震动比 B 型大,油耗也比较大,座位比一般车高,但比 A 型矮。有大有小,大的可以长 30 尺,睡 8 人。

A 型车外形像大客车,空间最大,有上下两层,下面有放行李和各种设备。改动也是最大的,比如我们这次开的这个,除了底盘,方向盘和仪表版,其他都不是原厂的。开起来震动噪音也不小,可以睡 8 人。

因为不是原厂生产的外壳,密封性也差一些,司机座位前面因为有方向盘轴,密封不太好。我们第一天气温零下,越开越冷,其他座位都还好,就是司机得全副武装,羽绒服都穿上还是有点冷。

虽然三种车型差别很大,但都用普通驾照就可以开。

下图是 79 号高速宾夕法尼亚的山区。


开到 Cranberry Walmart Super Center (location)购买食品补给时天已经黑尽了。


路上用手机临时找了一个营地,是位于匹兹堡西南在 79 号高速边的Washington / Pittsburgh SW KOA (location)。虽然离高速近,但路不好走,在弯曲起伏的小路上开了好久才来到门口。这时已经晚上八点半了。


办公室空无一人,好在外面有 Night Registration 的小亭子,选好营地,填表,把现金装入信封投入办公室就登记完成了。


摸黑停到了车位,发现气温低于零度,自来水都封上了,只接了电,大家都去营地浴室洗澡。

这个房车一共可以睡 8 人,有两个铺位比较短,只能睡小孩,中间浴室和厕所的通道两头都有门可以关上,所以两家人还是可以有一些隐私。

一晚上暖气不停启动(用的是天然气)。


第二天醒来发现整个营地没有多少房车,也没什么人,可能很多房车是冬天寄存在这里。


10 点钟我们出发时营地办公室还是没有人。


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