羽成飞: Tesla 特斯拉型号该如何选择

到底该选 Model 3 还是 Model Y 呢？

Model 3 是轿车，车身低，风阻更小，操控灵活。入门版续航比 Model Y 长 44 公里，0到100公里加速也快 0.8 秒。

Model Y 属于 SUV，后开门，空间大，开起来稳。如果是家庭用车，尤其是家里有老人小孩，推荐 Model Y，座位高，进出方便。去野营把后座放倒就可以睡在里面，打开空调 Camping Model，抬头就是满天星光。

Model 3 地盘比一般轿车都要低（需要买 Low Profile 的千斤顶），在转弯时需要转大一些，以免碰到马路牙子。Model Y 的地盘相对高一些。

除此之外，两车内饰基本完全一样。

从价格看，订新车 Model Y 要贵 5000 加元。

但如果从现有库存中选择，Model 3 的打折力度更大（因为 Model 3 年底就要换代了），最便宜的只要 52350，加上 5000 元的税后联邦政府折扣，和 650 的 Referal 折扣（用 https://www.tesla.com/en_ca/referral/yi84768 链接订购），Model 3 的出门价格是（52350 - 650）* 1.13 -5000= 53421 加元。

而最便宜的 Model Y 的出门价格是（59450 - 650）* 1.13 -5000 = 61444 加元。比 Model 3 贵了 8023 加元。

下个问题，该选择入门的后驱版还是长续航四驱版？

这要取决于你是不是经常跑长途，如果只是在市内开开，偶尔跑长途，入门后驱版足够了，雪地表现也还可以（和前驱油车差不多）。但如果经常要出远门，选长续航四驱版本可以节省旅途充电的时间，冬天开也更安全（四驱）。

从价格方面，长续航四驱比入门后驱税前贵了 10000 加元，但也能拿到 5000 元的联邦政府折扣和 650 的 Referal 折扣，而且从库存中选择可能折扣更多。

长续航四驱版除了续航多了 100 公里，电池的种类也不一样。入门后驱版是在中国上海的特斯拉工厂生产的，采用的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池（60kWh）；长续航四驱版则是在美国加州或德州的特斯拉工厂生产的，电池是LG新能源的78.4kWh三元锂电池。

三元锂电池的理论工作温度最低为零下30度，要比磷酸铁锂电池更耐低温，在冬天环境下低温放电性能也就更好（30%衰减），不会像磷酸铁锂电池那样，一到冬天电池续航就大打折扣（零下20度可能有 50%的衰减)。而且三元锂电池能量密度更高续航更长（磷酸铁锂电池能量密度110Wh/kg，而三元锂电池电芯能量密度则在200Wh/kg左右。也就是说，相同重量的电池，三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.6-1.7倍同样续航，三元锂电池重量更轻，加速更快。

但安全性方面磷酸铁锂电池更胜一筹，撞车后起火的速度也比较慢。磷酸铁锂电池可以每次充电都充满 100%，不会对电池寿命有影响，而三元锂电池不建议每次都充95%以上。在使用寿命上，磷酸铁锂离子电池理论值要比三元锂离子电池要长。磷酸铁锂电池成本也比三元锂电池低，所以入门版本价格能大幅下降。

所以如果要在冬天温度比较低的地方（零下20度以下）经常跑长途，应该选择三元锂电池的长续航四驱版本。如果主要是在多伦多市区开，磷酸铁锂电池的后驱版也够用了，毕竟价格便宜了一万加元。

如果您想订购特斯拉，用下面的 Referal link 还可以减 650 加元，外加三个月的全自动驾驶。

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