懂车帝高速事故实测有感

视频链接：

https://youtu.be/0xumyEf-WRI?si=7MAYXTtyHPYhTK7n

一个半小时的视频从头到尾看完了。

第一个感受，国内汽车测评也太卷了，卷到拿命来冒险。测试车手就戴一个头盔就敢以130公里的速度开着智驾往上撞，虽然被撞的是模型，但旁边车道还有好几辆模拟车流的车，有好几次测试车就强行变道，不是车手反应快强行介入可能就和旁边车道的车撞上了，一百公里的速度不死也是重伤。这种测试也就在国内能搞，在西方是肯定违法的。当然这种冒死的做法也最大程度再现了实际事故场景，所以测试结果也更接近现实。

注意手腕上的红手镯，求老天爷保佑？

不能完全相信智驾，即使是这次测试排第一的特斯拉。能否通过测试有一些随机性，这次通过下次不一定能通过。人的生命只有一次，也许999次都没问题，但1次失败就要命。我自己用了半年左右的特斯拉FSD，虽然感觉一直在进步，但我始终没敢完全放手，不能彻底放松。

这次测试有央视加持，还能封闭15公里的高速路段，肯定有官方的背景，起因可能和小米SU7智驾事故造成3名女生有关。不少车商夸大宣传智驾，不加管束，还要付出更多血的代价。所以“遥遥领先”们对这次测试结果都不予置评。要以前，律师函早就发出了。

测试结果也表明纯视觉胜出激光雷达加视觉方案。抛开成本不谈，最关键的就如马斯克说的：如果激光雷达和摄像头给出相互矛盾的反馈，电光火石之间系统可能做出错误的选择。这就是为什么有激光雷达的车早早就看到了事故车，却仍旧撞了上去。

最后的感受：实践是检验真理的唯一标准，很多牛皮吹上天的遥遥领先，在实际中往往现了原形。