孟晚舟和新舟700的命运

 新舟700是西安飞机工业（集团）有限责任公司发展的全新涡轮螺旋桨支线飞机，是全球首型采用电传操纵的涡桨飞机。采用加拿大普惠公司先进的PW150C涡桨发动机，最高时速达637公里，整机复合材料占比达12%从设计数据上看，可以说这是一款非常优秀的支线客机。

2008年就立项，2013年研发正式开始，不幸的是在设计大致完成的2018年发生了众所周知的孟晚舟事件。中加关系日趋紧张，叠加2020年美国将西飞列入"军事最终用户（MEU）名单"，加拿大政府依据美国出口管制政策，全面禁止向中国出口PW150C发动机及其零配件。

虽然2020年首架试制机完成，但唯独缺了心脏 - 发动机。首飞一直被推迟。

加拿大普惠公司是全球涡桨支线机市场的绝对主力供应商。维护间隔长、燃油经济性好，市场份额高达90%，几乎垄断了西方民用涡桨支线机市场。所以一旦断供，几乎无法找到有竞争力的替换产品。

有人说为什么不用水上飞机AG600M用的国产的涡桨6C代替？答案是不行，涡桨6C是军用发动机，舒适性和经济型都不达标，无法在全球涡桨支线客机市场竞争。

逆水行舟，不进则退，在新舟700止步不前时，加拿大庞巴迪公司的冲锋-8凭借PW150在全球市场攻城掠地，已经交付了1300多架，而法国意大利的ATR 42/72也交付了1600多架，采用的也是加拿大惠普的发动机。

而新舟700，到现在五年过去了，还没有首飞，可以几乎肯定，新舟700的命运已经注定失败。