冰岛露营车游记2 - 雷克雅未克

 

雷克雅未克是世界上最靠北的首都,冰岛超过一半的人口都居住在首都和附近地区。雷克雅未克冰岛语的意思是冒烟的城市,其实因为用温泉地热能来取暖和发电,而不烧石油和煤炭,所以自然环境很好,有无烟城市之称。所以雷克雅未克是名不副实。

都说雷克雅未克小,其实只是市区,郊区还是挺大的。


因为考虑到我们的 Camper Van 比较大,所以我们选择在冰岛大学的停车场停车。冰岛大学成立于1911年,是冰岛的最高学府。不仅在能源(地热技术)和文学专业方面很有名,计算机专业也排名靠前,这是因为终年凉爽的天气和取之不尽的地热,包括微软的很多公司把数据中心设在这里。


冰岛国家博物馆就在大学边上,看上去貌不其扬。这里可以观赏与冰岛 1,200 年的文化历史息息相关的文物,并体验其从维京人定居至今的发生的转变。参观要两到三个小时,我们时间紧张,过门而不入。


冰岛的民居都喜欢用鲜艳的颜色。


远眺哈尔格林姆斯大教堂(Hallgrimskirkja),这是首都的地标建筑,在没有高楼的首都,也是最高建筑。我们这次不准备去参观,留待最后一天再去。


Tjörnin 托宁湖是首都市中心的一个小湖,湖边分布着冰岛国家美术馆、雷克雅未克市政厅、Tjarnarbíó剧院、自由教堂(Fríkirkjan) 等有名的建筑。因为有地热,冬天最冷时湖面也不会完全结冰,是不少野生候鸟如鸭子、天鹅、海鸥的天堂。


雷克雅未克主教座堂(Dómkirkjan) 建于1785年,是冰岛最为古老的建筑之一



依湖而建的雷克雅未克市政厅 City Hall。远远看去,市政厅好像悬浮在湖面上,与托宁湖的风光融为一体。


不知道是不是因为经常有大风的原因,冰岛的交通灯很低,和行人过街指示灯装一根柱子上。刚开车的时候还有一点不习惯。可以过街时,行人过街指示灯发出一种像闹钟一样的急促铃声,似乎在催促赶紧走。


Harpa 哈帕音乐厅也是雷克雅未克的地标之一。全玻璃的外墙设计很有特色,晚上里面灯火通明时更好看。


从雕塑后面飘扬的旗子就可以看出风很大。虽然现在温度接近20度,看大风吹袭下还是有点冷。后来的旅程发现冰岛气候特点就是风大,没风的时候很少见。因为这个原因,几乎没有野生的树。


玻璃幕墙12面体几何单元结构灵感来自当地玄武岩,后来游览黑沙滩时看到玄武岩的岩洞,感觉确实很像。可惜我们参观时不能上到二楼,如果有时间可以在这里听一场音乐会。


音乐厅内商店的当地鸟类模型。感觉和加拿大的还是不一样。


随处可见的共享电动滑板车。


冰岛的打卡地之一:太阳航海者Sun Voyager。雕塑以不锈钢接出维京海盗船骨架,中间的五个三叉看上去像船中维京人头盔。据设计者说这个雕塑展现着方舟对海洋的瞭望,也展现着人们对太阳的歌颂。


冰岛人似乎很喜欢在路面画出鲜艳的图案。后来在一所教堂前还看到了彩虹路。


市中心的街景。


Austurvöllur广场,边上有冰岛会名为阿尔庭议会大楼(Alþingi),冰岛议会是世界上运行时间最长的代议制民主议会,成立于公元930年。

广场周围的房子挡住了大风,躺在这里休息晒太阳不错。


广场中央冰岛独立运动领袖约恩·西于尔兹松(Jón Sigurðsson)的纪念雕像。不知道和现在有名的冰岛球星吉尔维·西于尔兹松是不是一家。


冰岛市政厅。


市政厅里的冰岛三维地形模型。可以看到东南部大片的冰川和峡湾。


湖边手持向日葵的小矮人雕像。


匆匆游览完雷克雅未克市中心,我们开到车程十分钟的 Sky Lagoon 泡温泉。另外一个更有名的泡温泉的地方 Blue Lagoon 我们准备在最后一天去。


Sky Lagoon 最近才建好 (2021),所以从 Google Map 的卫星地图上看还是荒地。


入口的标志。


Sky Lagoon 的设计灵感来自于冰岛的自然环境,让人想起黑色的火山和灰绿色的苔原。


因为怕没有位置,我们早就在网上订好了票,Sky Lagoon 我们选的是最受欢迎的 Adult Pure Package,除了泡温泉,还包括 7 步的 Ritual,实际就是桑拿,自己身上抹盐,冷水淋浴,热水淋浴等。票价大概90加元,比 Blue Lagoon 便宜一些,但不包括一个免费的饮料。浴巾是免费提供的,但要自己准备拖鞋。


更衣室到温泉的出口,出来后要走过一段“峡湾”才来到海边的大池。


Sky Lagoon 的名字来自于无边泳池的设计,看上去好像和大西洋连为一体,实际上离海边还是有一段距离。不过在这里欣赏风景确实不错,如果能看到日出就更美了,可惜现在冰岛要晚上11点点才天黑。


Sky Lagoon 的水是透明的,不像 Blue Lagoon 的蓝白色。但也不是普通的水,可能有硫磺等矿物质。我戴了眼镜,后来发现眼镜竟然腐蚀上了细细的纹路,怎么也擦不掉。所以最好是不戴眼镜,手机和相机等也要小心。


这次旅程我们去了三个温泉,除了首都附近的 Sky Lagoon,Blue Lagoon,还有一个米湖的 Natural Bath,各有特点,我会在游记最后作一个比较。不过冰岛的温泉好像都不提供躺椅,只能泡温泉,不能躺着休息睡觉。


泡完温泉已经下午六点,顺路来到一家容易停车的 Bonus 超市连锁店 (64.103,-21.878),补充一些 Costco 买不到的食品。
 

冰岛的酸奶据说很有特色,我们买了几种口味的。


味道还不错,比较浓,但没有特别惊艳。我们还买了腌好味道的羊排,准备用卡式炉煎熟作为晚餐。提前剧透一下,冰岛的羊肉真的是好吃。从超市里买半成品比在饭店里吃便宜很多。


接下来,我们准备开往今天的在 Selfoss 的营地,中间顺便去一下一个景点 Geothermal Park。房车营地一般都不用预定,所以行程安排比较灵活。


黄金圈(指首都附近的区域)的公路修得很不错,很多都是双道。


到 Geothermal Park 时已经关门,这是从外面拍的照片。其实这种地热景观很多地方都有,有的还是免费的。


从 Geothermal Park 开到 Selfoss 的营地​只要 15 分钟。


过来这座桥就到了Selfoss 小镇。


营地设施包括洗澡,做饭,洗碗等,是按人头收费的,一个人大概十几块加元。


Campervan 不用接电,也没有上下水,只要找个平坦的地方停。


我把 Dji Action 2 运动相机架在 Dashboard 上,这样开车时可用语音控制一次录 15 秒短片。


因为冰岛夏天大部分都是白天,所以车上都有遮光的窗帘。



下面这段7分钟的视频记录了今天的活动:



冰岛露营车游记1 - 取车

说起天涯海角,大家首先想到的是海南岛,其实从世界范围来说,冰岛才是真正的天涯海角。冰岛可以说是在北极圈的边上,有一个小岛甚至就在北极圈内。按理说冰岛(Iceland)应该和附近的格陵兰岛(Greenland)都是冰天雪地,但冰岛确是绿色葱葱(苔原)。这是因为大西洋南部来的温暖洋流的影响,所以冬天平均气温高达1度。为什么名字正好起反了呢?据传,最初发现这两个岛屿的探险者,将信息呈报其国王时,误将两个岛屿的名字调换。冰岛人则有自己的说法,是因为先到的定居者不想让欧洲移民蜂拥而至,所以故意将名字调换,让人看到冰岛的名字望而生畏而不敢来了。

很多人印象中冰岛是个小岛,其实冰岛并不小,面积是台湾岛岛近三倍,和浙江省面积差不多。而人口还不到37万,还不到台湾2300万人口岛的零头,可以称得上是地广人稀。冰岛的景色很奇特,一方面被称为是地球上最像外星球的地方(不少科幻电影在这里取景,如星际穿越里的冰星球),而另一方面这里浓缩了地球其他地方的各种景观,不仅有苔原,冰川、裂谷、还有火山、温泉,黑色的沙滩,荒原、还有梦幻般的极光。

多年来一直听朋友称赞冰岛的景色,可惜因为疫情一直未能造访。直到今年加拿大走出疫情,我们终于订了2022年8月25日的机票。从多伦多飞雷克雅未克的航班是冰岛航空FI602航班。从多伦多晚上9点出发,到冰岛当地时间是第二天早晨6点20分(冰岛时间比多伦多早4个小时,相当于多伦多凌晨2点20分)。飞行时间5小时20分。

行程的规划我们用的是 Wanderlog,强烈推荐,简单易用,点到点直接可以切换到 Google 导航,免费版就已经够用了。电脑和手机都可以用(手机下载 Wanderlog 的 应用)。下面的链接是我们用 Wanderlog 做的行程规划供大家参考。

https://wanderlog.com/view/qmyaqvjncm/trip-to-iceland/shared


听说最近皮尔逊机场很挤,晚上九点的飞机我们不到七点就到了,没想到安检基本不用排队。


这就是我们要坐的冰岛航空的波音 757 客机。飞机涂装是冰岛国旗的颜色。


因为飞行途中不提供餐食,只有饮料。在候机时用桌上的iPad点了披萨和饮料,点完后不久就有服务员送过来,挺方便的,价格也不算贵,一个披萨大概20加元。


飞机是757窄体客机,应该有些年头了,但好处是座位间距相对新的飞机要宽松一些。机上是座无虚席,可见疫情已经把大家憋坏了,都想出去玩。


飞行中经过两个小时黑暗后就渐渐天亮了,快到冰岛时看到下面的一望无际的大西洋被大风吹起的纹路。还没到就领教了冰岛的大风。


快到机场时看到了冰岛的主要地貌苔原和地热发电厂,著名的 Blue Lagoon 的蓝色温泉水就是其副产品。


冰岛机场的名字加凯夫拉维克机场(Keflavík) ,而不是叫雷克雅未克 Reykjavík,这两个单词有点像,不少人分不清楚。机场有点旧,也不大。机场前身是美军在冰岛建立的军事基地,直至2006年美军撤离后,才改为民用机场。

不过洗手间里的这个Dyson龙头有点惊艳,洗完手后直接热风吹干。


机场里的小超市,不过不知道出于何种理由只卖给出发的旅客,收银台要看机票。


机场外景,在要出门的大厅的小商店买了两张冰岛 Simmin 公司的电话卡,10G大概 20多加元。有更便宜的公司,但听说 Simmin 的信号最好。有点奇怪的是电话卡并没有摆出来买,要到前台去问才不知道从哪里拿出来,有点像偷卖走私酒。


我们是从 KUKU Campers 订的 Camper Van 露营车,七八月份冰岛的旅馆住宿贵得有点吓人,所以我们决定租这种可以住车里的露营车,但租 8 天也要 2800 欧元,简直是抢钱啊。就这样也比四个人住旅馆加租车便宜。七八月份的冰岛就一个字“贵”!

KUKU Campers 的好处是离机场近,只有几公里,价格相对来说稍微便宜些。在机场等了二十分钟左右,有 KUKU Campers 的 Shuttle 来接。

去 KUKUCampers 的路上看到一架美国空军的F-4鬼怪式战斗机做的纪念碑,这是为了纪念冷战时期美国空军曾经在冰岛驻扎的称为The Black Knights of Keflavik 凯夫拉维克黑骑士的战斗机中队。机场旁边还有一个叫Bank的旅馆,为驻岛的美军基地(也包括英军及加拿大部队)士兵专门开设的银行改建而成。目前一楼还保留着当年的大型保险柜等,供住宿者参观。由此可见冰岛的战略位置的重要性,地处大西洋中部,在二战中英美在此驻军,为击败纳粹德国的潜艇狼群战术起了关键作用。
二战前冰岛还是属于丹麦的,开战后丹麦被德国占领,英美为防止冰岛落入德国之手,也占领了冰岛。1944年冰岛乘机实现了完全的独立。

一架战斗机浓缩了冰岛的近代史。


KUKU Campers 的前台很小,也很忙。


柜台上列出的一些冰岛旅行的常用网站。环岛行中有一个隧道是收费的,需要提前一天或过后一天到网上交费。


排到我们的时候,工作人员说以前发给我们的报价少算了,我要求的是下午5点45分还车,给我们的报价是早晨5点45分还车,一定要我们补足差额。这是KUKU Campers 的工作人员自己搞错了,但就是不承认,后来找来经理打开电脑检查发给我的 Email 才承认,但还是要我补钱,争论了半天,最后还是补了钱,只是还车从中午十二点延长到了下午五点。

下面是我给 KUKU Campers 的 email,要求把还车时间改到 5:45PM,还特意附上了一张截图

KUKU Campers 的工作人员显然没有仔细看,他们给我们的报价是 2567 欧元(注意时间是 05:45)

最后我们还是补交了一天的钱,付的价格是 2796 欧元:



刚到冰岛就碰上这种事,白白耽误了一个小时,还影响了心情。后来才知道这些工作人员大部分都不是冰岛本地人,而是从欧洲或其他地方来打工的,有的还是学生。这个KUKU Campers 我是不推荐的,除了服务态度不是很好,车的状况也很差,轮胎都磨平了还不换。

露营车 CamperVan 和我们以前在北美开的房车不一样,其实就是 Van 改装的,我们租的型号是 CA CamperVan,车体高,床有上下两层,可以睡五人。每种型号还分手动或者自动换挡,后者要贵一些。北美的租车基本都是自动,欧洲还有手动和自动之分。从这一点也可以看出冰岛属于欧洲。


车型是法国产的雷诺 Master,车况不太好,车身有不少擦痕。开车前要仔细检查,把有问题的地方都拍下来。发动机是柴油的,开起来有点像开拖拉机,加速慢,噪音大。好处是比汽油省点油。


驾驶台的一个出风口已经损坏,好在有两个点烟器插头和一个USB接口,这样开车时给多部手机充电。


车上没有厕所浴室,也没有炉子和烤箱,只有睡觉的床。白天可以把床改成吃饭的桌和沙发,整个过程需要5分钟左右。


上面的床空间狭小,上下也有点费劲,适合小孩睡。有狭窄空间恐惧症的人就不要爬进去了。


其他设备包括一个小桌子,桌上有一个小的洗手池,上下水都接到下面的水桶,换水有点麻烦,所以我们基本没用。桌子旁边是一个小冰箱,只有开车的时候才能制冷。此外还有一个卡式炉和锅碗瓢盆等。卡式炉的气罐需要自己买。租车的地方有卖,但价钱比较贵。


当然还有最重要的设备,烧气的加热器(Heater),冰岛就算夏天晚上温度一可能到几度,所以Heater 是必须的。


轮胎的纹路基本已经磨平了,加上车体比较大,我们决定没有铺沥青的石子路尽量不去,减少爆胎的可能。


这是我们今天的行程,本来拿到车后先去 Kökulist bakery 吃早餐,但因在 KUKU Campers 多耽误了一个小时,所以就直接去下一个目的地冰岛唯一的一个 Costco 购买旅途所需的食品。车程大概 40 公里。




Costco 的停车场车不多,和加拿大的一样也是双线的,比一般停车位宽敞。


世界各地的 Costco 都有烤鸡,冰岛的价格是1499 ISK,相当于14.3 加元,而加拿大烤鸡价是 7.99 加元,当然冰岛的价格是包括税了。冰岛克朗单位基本上是加元100倍,所以也好换算,直接把小数点往前移两位就是加元的价格。


Costco Food Court 的价格。热狗暂时没有,价格应该是299 ISK,加拿大的价格是这个价格的一半左右,不过这在冰岛算很便宜了。


在 Costco 给养补充完毕,就正式开始了我们的旅程,首先要去的地方就是冰岛的首都雷克雅未克。







施瓦辛格对俄罗斯普京喊话


施瓦辛格讲得真好!很真诚,相信俄罗斯人民能听进去。
想不到施瓦辛格的父亲竟然是纳粹德军,参加了围攻列宁格勒。

Tesla Model 3 用评价和感受 - 充电

虽然现在特斯拉的超充站不少,但还是在家里充电划算。Tesla Model 3 Standard Range Plus 的电池容量是 54 kWh,充满按理论可以跑 430 公里。超充站的价格现在是 0.25 元/度 (kWh),充满的话要花 13.5 元。

家里的电价在峰谷(晚上7点到早晨七点)现在是 0.08元/度,加上 Delivery 的费用和其他的一些调整,一度电大概 0.15 元,充满花 8 元左右。

同样大小的油车(如 BMW 3),加满一缸油的话至少要60 元。当然电车的里程有一些损耗,尤其在冬天,就按保守 50% 算的话也只是油车的四分之一到三分之一左右。所以如果跑得多的话,油钱还是能省不少,而且不用跑加油站,在家里就能很舒服的随时充电。

下面是大多伦多地区的超充站(红色)。黑色是普通充电站,如旅馆,饭店等的充电站。沿着高速一般两三百公里就有一个超充站,美国的超充站更多,所以开长途是没什么问题的。

充电时间也是大家关心的问题,如果在家用普通的240V 24 A(电炉,烘干机的插座)充,一个小时充大概 40 公里,从 20% 充到 80% 大概五六个小时。外面的 Level 2 充电站 (240V, 30A)一小时可以冲 60 公里左右。相比之下,超充站充电速度惊人,一开始充电速度显示一小时冲 1100 公里,当然后来速度降下来了,但也有 500 公里。一般二十分钟能冲 200 公里。


充电速度和电池的温度也有关系,如果用特斯拉的导航开去超冲站,如果气温低,特斯拉在路上就会自动开始给电池加温(pre-condition),这样到达后充电可以达到比较快的充电速度。

我当时买车时特斯拉还有 Referral Program,找一个 Tesla Owner 提供的链接,可以双方都得到 免费的1500 公里的超冲。可惜从九月份起就没有了这个计划了,因为特斯拉根本不愁卖。

https://www.tesla.com/en_CA/support/referral-program

下面说说我在家里桩充电桩一波三折的故事。

一开始觉得特斯拉的充电桩很酷,虽然有点贵(700 元),我还是去官网买了一个 https://shop.tesla.com/en_ca/product/wall-connector


收到后找从特斯拉官网 https://www.tesla.com/en_ca/support/find-electrician#list 找了几家公司用电邮联系。结果发现第三代的特斯拉的充电桩需要有60A的Breaker,而大部分家里的配电盘总共只有 100A,用烘干机的线路只能支持24A。最简单和最便宜的方案是去官网买一个Gen 2 NEMA Adapters (14-30) https://shop.tesla.com/product/gen-2-nema-adapters,只需要 45 元,用随车带的 Mobile Connector 充电。这样只需要在车库装一个 240 V 的插座就可以了。虽然 24A 充电速度慢,但5,6个小时也能充满,一晚上足够了。插座的另一个好处是可以给非特斯拉的电车充电,特斯拉的充电桩只能给特斯拉充电。

好在特斯拉可以免费退充电桩,所以我把700元的充电桩退了,买了一个45元的转接器。

下面是 240 V 的插座和Gen 2 NEMA Adapters。


加上车自带的 Mobile Connector。


最后找的是 EV Direct 这家公司来安装 240 V 的插座 (info@evdirect.ca)。因为车库进门的地方是洗衣房,本来就有烘干机的插座,所以很容易就连到车库,我加了一些钱用金属管而不是Armored Cable,感觉比较美观。装好后一测试,竟然没有电。来安装的两个技师找半天,发现洗衣房的插座的线已经被剪断了,我这才想起当初装修地下室时让师傅把洗衣机烘干机移到了地下室,师傅认为原来的插座没用了,所以就剪断了。没办法,只好又约了一个时间,让技师带上了一个转换开关,找到地下室接到烘干机的线路重新接到车库,连接的地方用这个转换开关,在用烘干机和给电车充电之间转换。好在我们家基本不用烘干机,所以没什么影响。

这样一折腾,最后花了1700 元。









Tesla Model 3 用评价和感受 - 订车

 几年前在 Tesla Model 3 刚宣布时我就交了一千元订金排上队了,没想到快交付时福特上台,把安省一万四的电动车补贴取消了,相当于一下子涨了一万四,所以取消了预定,把一千订金要回来了。


到了2021年,Model 3 进行了改款,增加了不少重要的新功能,这时加拿大联邦政府也提供了五千元的电动车补贴,于是在 7 月 17 号订了 Model 3 Standard Range Plus,税前价格是 52880。



加上税和其他费用后总价是 6 万左右,减去 5000 的补贴后需要付的价格是 5.5 万左右,我付了 2 万的 Down Payment,剩下的 3.5 万用了特斯拉的贷款,利率是 2.49%。


本来一个月后就可以提车,但没想到因为疫情造成汽车芯片短缺,交车日期一推再推,最后等到 10 月 22 号才提车。


其实等三个月现在算很短了,现在订的话要等近一年。Model 3 的入门型号从 Stand Range Plus 变成了 Rear-Wheel Drive,价格已经从我买时候的 52880 涨到了 59990,加上已经拿不到 5000 的政府补贴(因为涨价,Model 3 已经不满足政府拿补贴的条件),加上税后实际需要多付 13000 元。




现在的 Rear-Wheel Drive 型号和我买的 Stand Range Plus 主要区别是电池从三元锂电池(松下生产)改成了成本更低的磷酸铁锂电池(宁德时代生产),虽然有一些优点(如可以充满100%),但能量密度低,所以更重,导致加速性能从原来的 5.6 秒/100公里下降到 6.1 秒/100公里,而且冬天能量损耗更多。总的来说不如三元锂电池,所以特斯拉只在入门款才使用磷酸铁锂电池。

成本降低了还涨价(几个月之内涨了3 次),说明现在因为油价上涨和疫情,对特斯拉的需求已经大大超过了其生产能力,不排除以后还会继续涨价的可能。

所有博客