北安省房车赏枫之旅2 - Killarney Provincial Park

 

Killarney Provincial Park Crack Trail Summit

第二天的行程是从现在的营地开到 Killarney Provincial Park 克拉尼省立公园(只有 80 公里左右)。因为省立公园下午两点才能 check in,所以我们有充足时间现在的营地附近逛逛。

Site 看上去还不错,旁边有一个凉棚,但没有下水就不推荐了。省立公园的 Site 都没有下水,但人家都占了风景最好的地儿,住私人的 RV 营地就是图个方便不是。


营地门口。牌子背后就是 Dump Station 排放站,旁边的建筑是营地的餐厅,为啥要隔得这么近呢?等会发生的事故就怎么这是一个糟糕的设计。


早晨起来大家就依次开车到这个排放站 Dump,房车的下水出口有一个盖子,排放时需要把盖子拧开,然后接上塑料管通到地上的下水洞。


然后把黑把手拉出排放厕所的黑水,再拉出灰把手排放洗手和洗澡的灰水。


这个顺序没错吧?但我们有一辆车在执行第一步把盖子拧开的时候突然黄色的*水奔涌而出,好在人的反应快,赶紧躲开,没有溅到身上,但只能眼睁睁看到一箱废水完全排到地上,*飘万里,旁边的餐厅好在不是吃饭的时间。一检查,原来 CanaDream (也许是上一个车主)清洁完车没有把黑水和灰水阀门关上,完全靠盖子把废水 Hold 住。看来任何人都不能相信,只能相信自己,每次拧开盖子前都要先检查确保黑水和灰水阀门是关上的。

吸取完教训后我们走到湖边散散心。这个湖叫 Daoust Lake,早晨的时候湖面笼罩着一层白雾。


同行的一位朋友兴致勃勃放飞无人机,“超低空”沿着湖面飞想要把穿越雾气的美景收入镜头,但理想很丰满,现实很残酷,一不小心无人机一头栽进水中,最后传回来的画面是贴近水面的那一瞬间。赶紧借了船来找,可是湖那么大那么深,到哪里去找呢?真是出师未捷身先死,也说明祸不单行。好在我也带了无人机 Dji Mavic Mini ,以后的旅程就只能靠它孤军奋战了。


沿着营地走了一圈,发现大部分 Site 都是用旧 Trailer 建的永久木屋。像我们这样能停房车的 Site 不多,Owner 的儿子也说我们是今年最后一批房车顾客,下星期感恩节后就关闭了,但这种木屋还开。


继续沿着湖面走,忽然听到一声枪响,估计是有人打猎,我们不想成为猎人的目标,于是打道回府。


中午我们三辆车出发前往安省最美的省立公园 Killarney Provincial Park。旅程结束后我们都觉得"最美"前面还需要加个限定词“多伦多附近”,因为还有一路上有更美的省立公园。



从 69 号拐出来上了开向公园的 637 公路,这段长 50 多公里的路面不算太好,有点颠簸,到时候出来的时候还得原路返回,后来发现风景好的公园都是这样,曲径通幽。好在路上的枫景还不错。


Killarney 省立公园的成立要归功于安省的艺术家们,尤其是加拿大著名的七人画派(the Group of Seven)。

七人画派是7个持同样观点的画家集合在一起,他们从 1910 年起二十多年间到 1931 年运用大胆、夸张的技法,以富于变化的画面再现安大略湖北部独具特色的风景。他们的作品和精神鼓励了后来者,激起了加拿大人对自己广袤土地的兴趣和热爱,是加拿大作为一个独立国家成长的重要精神力量和组成部分。


七人画派中的 A. Y. Jackson (听上去耳熟吧,Lesie 和 Steel 的著名高中就是以他名字命名的)在听说 Killarney 附近的 Trout Lake 要被当作伐木场后,写信给安省政府要求保护这片美丽的土地,在他的努力下, Ontario Society of Artists 安省艺术家协会托管了 Trout Lake,并将其命名为 O.S.A. Lake,而他也因此获得了另一个湖以他的名字命名 A. Y. Jackson Lake 。看来他是喜欢到处留名啊,反正安省北部湖泊众多,还有好多湖泊连名字都没有。

1962 年,通往 Killarney 637 号公路修通了。1964 年,在七人画派的推动下,这块濒临乔治亚湾 Georgian Bay 的一万平方公里的土地正式成为省立公园。

Killarney 的山峰和湖泊是七人画派写生最热门的地方。有一对夫妇 Jim and Sue Waddington 从上世纪七十年代开始花了三十多年寻找七人画派当年写生的地方,并拍照片对比留念,他们还出了一本画册 In the Footsteps of the Group of Seven:


看到这些对比,不由得感慨,一百年过去了,沧海桑田,很多东西改变了,但也有很多东西是永恒的。


下面这幅画就是在 Killarney 公园画的。虽然加入了艺术家的现象和再创造,但人们一眼就能发现这是同一个地方,因为风景的精髓没有变。


下午两点到达了 Killarney 公园门口,在 check in 后,我们决定将两辆房车停在公园门口的停车场,所有人集中到一辆车上开去 Killarney 公园最有名的 The Crack Trail 的停车场。一般的停车场很难停下三辆房车,况且这个 Trail 非常热门。


好在今天是周日,似乎停车场没停满,我们的车靠着进停车场的路边停下了。The Crack Trail 来回 7 公里左右,虽然不长,但最后一公里要爬山,所以至少需要 4 个小时。顺便推荐一下 All Trails 这款应用,对 Hiking 非常有用。




本来背上了无人机,一看有不让飞的告示,只好放回车里了。Hiking 背包越轻越好。


一开始 Trail 风景和别的 Trail 没什么两样,路也很平坦。


中途经过 Kakakise Lake 的木桥后地形开始有起伏。


最后一公里开始爬这样的白色石英岩的大石头。石头上 Trail 的标识不明显,一个诀窍是沿着白石头上走的颜色比较黑的地方走。


回头望去,这里的风景已经非常漂亮了。


但是一定要记住,这还不是最漂亮的地方,还要继续前进,上面的顶峰才风光无限。


最后的几百米也是最难的几百米。 虽然累,但也最刺激。这个巨大的裂缝 Crack 也是这个 Trail 之所以得名的原因。


要真正的手脚并用从乱石头中“爬”上去。


还要经过“一线天”。


到达顶峰后,景色可以用两个单词形容 “Break Taking",每个人的状态也可以用 “Break Taking",因为已经喘不过气了。不过确实无限风光在险峰,也验证了欲穷千里目,更上一层楼。没有爬上来的肯定会后悔。


往左侧望去,可以看到浩瀚的 Georgian Bay。


右面是 Killarney Lake 湖边独特的石头山。




大家都静静的坐着,沉浸在如画的风景中。近处的湖是 Killarney Lake,远处的湖是 O. S. A. Lake,让我们记住 Ontario Society of Artists 和七人画派,是这些艺术家对自然的热爱和努力,才为我们保留了这一片美丽的风景。


可爱的花栗鼠跑出来向我们要吃的。





如果不是天色渐晚,我们真想一直在这里坐下去。走回去还要两个小时,只好动身下山了。



走到最后天已经黑了,好在我们都带了头灯。顺便推荐 Costco 店里买的这款Duracell 头灯,减价时3个才 20 加元,物美价廉,在这次旅途中发挥了重要作用。


到达公园的营地时天已黑尽。Site 没有什么设施都没有,连电都没有(有电的营地早订光了,我们这三个营地是最后剩下的三个),价格是 58 加元,通过 https://www.ontarioparks.com/reservations 预定。



北安省房车赏枫之旅1 - 取车



今年因为疫情,去欧洲的计划泡汤了,眼看已经到了金秋十月,假期还没怎么用,再不出去逛逛冬天就快到了。在出省都要隔离的情况下,唯一的选择就是在安省内部玩,而最安全的旅行方式是开房车,不用坐飞机,不用住旅馆,不用去饭店。看来大家都想得一样,于是本来应该是房车淡季的十月份,却成了最火的时候,好在我们提前一个月就订好了,晚几天就已经没车了。

这次我们是第一次从 CanaDream 租车,以前有从小公司租还车时以各种理由扣押金的经历,感觉还是连锁大公司比较靠谱和省心。和同是大公司的 Cruise America 相比,CanaDream 的车比较新,车上的设施也好一些。

订的时候正好有秋天的 AutumnStaycation 的促销,除了 500 km package 半价外,好免费提供 Convenience Kits,即锅碗瓢盆厨房用品和床上用品。我们预买了 3000 公里的里程数,超出部分按 0.41 元/公里收费。最后价格是10天 1903 加元,这个还是不错的。




车型我们选的是最长的 MH-A,可以睡 4 个大人,2 个小孩。


CanaDream 其他的车型有: Maxi Travel Camper,这是架在 Pickup 货箱上的,价格便宜,但空间很小。Deluxe Van Camper,是由福特的 Van 改装的,适合2 个大人。这种车开起来感觉和普通车差不多,比较安静,油耗也低,停车方便,缺点是空间小,不能伸出扩大。Super Van Camper SVC 和MHB 长度差不多,区别是 MHB 驾驶室上面可以多睡 2 个大人。


我们这次出行共有 3 辆房车,两辆 MHA,一辆 Super Van Camper SVC,虽然 MHA 长一些,但开起来感觉差别不大,油耗也差不多,价格也差不多。 Super Van Camper SVC 停车稍微方便一些,浴室和厕所在最后面,空间大,沙发也大一些,头顶有天窗,有两个伸出空间,但收回后床要折叠,不能开车时在床上睡觉。我的建议还是 MHA,空间大还是很重要。

需要提一句的是这些房车只需要普通驾照都能开。


MHA 内部空间图

 10 月 3 号周六是取车的时间。取车之前我们事先在 Online Checkin (https://www.canadream.com/online-check-in/)这样可以节省时间。一周前发了电邮,告知取车时间是中午 12 点半,并且说停车位很有限,建议不要把自己的车停在 CanaDream ,到了才发现还是有空的停车位的。我们同行的另外两家把自己的车留在 CanaDream了,这样回来的时候就不用另一个人开车过来接了。


我们取车比较顺利,半个小时拿到了钥匙。我们同行的另外一家就没那么顺利了(订车时间晚了一周),本来中午取车,结果因为车有问题(上一个租客把车撞了)需要维修,所以一周前发了电邮告知取车时间推迟到4点,但这位朋友没看到邮件,结果白跑一趟,第二次去直到下午 5 点才取到车。按合同规定推迟 5 个小时公司不赔钱,只是可以推迟还车时间。可能因为忙于修车,车上的 Propane 没有充,导致最后一晚 Propane 用完没有暖气,这是后话。

 CanaDream 的保险(100多)可以还车免打扫(不用清空灰水和黑水),挡风玻璃有 5 个 砸痕不用扣押金等。我们这次开的路路况都很好,最后一晚我们打算清空后就不再使用车上的厕所,所以我们没有另买。

因为是疫情期间,没有人给你讲解如何使用车上各种设备,建议事先观看网上的录像:https://www.canadream.com/rv-rental/how-to-videos/

第一件事是把车里里外外检查一遍,并且照相为证。免得还车时说不清。尤其是检查挡风玻璃有没有石头砸的小坑。

MHA 用的是福特 E450 的车头和底盘,发动机是10缸的,耗油大概是每100公里30升,这几乎是轿车的 3 倍。就这么大的发动机加速还是很慢,因为车太重了,光水箱就有三个。


房车的门有两层,里面是纱门,天气热时可以只关纱门便于通风。外面的凉棚被绑死了,不让用,可能因为这是最容易损伤的部件,经常有人没有收就开走。车尾的储藏空间非常大。


福特的驾驶台设计还是简单实用的风格,好消息是支持 Apple Car Play 和 Android Auto,把手机接上就可以在中控屏幕上显示手机的谷歌地图导航,同时给手机充电。坏消息是没有倒车摄像头,而且车后面没有任何窗户,所以倒车时一定需要有人下来指挥。



驾驶室上面的两个铺位,我比较喜欢这种左右排列的方式,两个铺位都容易出入。中间的板可以放下来,梯子开车时放在右侧,需要用的时候可以放置在中间。CanaDream 驾驶室上面的空间是比较大的,不会感到局促。右侧还有一个带安全带的单人沙发。


餐桌,有四个安全带,晚上睡觉可以改装成两个小孩睡的床。



厨房全景。炉子上面是抽风机和微波炉。冰箱不算小,可以用电或 Propane 制冷,要按下按钮让 Auto 的灯点亮。

开车时要把各种锅碗瓢盆杯子放在牢固的地方,以免摔坏。


炉子烧 Propane,使用时需要用点火器点火,下面的烤箱点火麻烦一些,我们这次没有用。


厕所的空间比较小,只能容下一个人。


浴室空间稍大一些,如果车停得不平,浴室的水可能不能全漏下去,有时需要用扫帚扫水。


车后的卧室,各种柜子不少,床上是 Convenience Kits 提供的被子,枕头和毛巾。 


进门左侧下方的控制面板,左上显示两个电池的电量,左下是车辆电源总开关,加油时最好关闭。两个红色开关是开关车外侧的 LED 照明灯。旁边的按钮是伸缩凉棚的。



车内的主要控制面板,左上三个按钮可以检查白水(Fresh Water,没用过的水),灰水 (Grey Water 洗菜洗手和淋浴的废水)和黑水(厕所)的装满程度。使用过程中发现灰水很快就满了(4 个灯亮),实际上还可以用。所以最后我们是用到淋浴水下不去了才算真正满了。
右上是启动发电机的按钮,发电机可以在没有外接电源的情况下给车上微波炉,插座和暖气系统供电。10月份以前是按小时收费,10 月份以后免费使用。其实一般不用开,暖气系统可以用电池供电,我们是只有在使用微波炉时才启动发电机。

中间左侧两个红色开关是打开用电和用Propane给水箱加热,如果想用热水就需要把这两个开关打开。中间右面两个黑色开关控制厨房和起居室的灯。

左下的按钮是停好车后伸缩起居室空间用的,需要启动发动机,并且踩下脚刹才能使用。右下的开关控制车另一侧的外面的LED照明灯。


最后爬到梯子上照照车顶。


检查完毕我们先开车回家装东西,然后就上路了。路线是沿 400,69,17 开到 Thunder Bay,然后从北面的 11 号开回来,整个行程 3000 多公里。

取车时碰到一个同胞还车,他也是去了安省北部,他说天天下雨,而且过了 Sault Ste. Marie 叶子就基本掉光了,我们怀着听天由命的心情出发了。




第一天基本就是赶路,取到车已经一点多,开回家两点多,装完车出发已经三点多。晚上的目的地是 Sportsman's Tent & Trailer Park,要开 3 个多小时。


下了高速的最后一公里是石子路,很颠簸,只能很慢开。到 Sportsman's Tent & Trailer Park 营地已经晚上七点,天都快黑了。到了才发现所谓的 Full Service 原来只有电和上水,没有下水,有点上当的感觉。价格是一晚 47.76 加元,比省立公园要便宜一些。不过没有下水就不敢放心得洗澡,因为灰水很快就满了,只能等第二天早晨开到门口的 Dump Station 排掉。


同行的另一辆房车晚上 9 点多到,5 点才取车的朋友的车晚上11点才开到。大家摸黑连上电源和上水,做饭休息。




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